Liquidación material de windsurf y vela ligera

Por cambio y renovación de stock, ponemos en liquidación los siguientes productos de windsurf y vela ligera. Para comprar el material, hay que concertar cita al 670084698 o por mail toni@centrenautic.com  posibilidad de envio a toda España (portes no incluidos)

BOTAS DE AGUA PLASTIMO

Tallas, 40, 41, 42 y 43 precio 32€  OFERTA 22€

 

BOTAS DE WINDSURF NEILPRIDE NEOPRENO

Tallas 39 y 40   precio 21€  OFERTA 15€

BOTAS DE NAVEGAR MARCA AIGLE MODELO BORA

Tallas 41, 42 y 43  precio 92€  OFERTA 60€

 

LICRAS MANGA CORTA NEILPRYDE

Modelo 2000 y 3000 tallas m, l y xl precio 30€ OFERTA 15€ ( MODELO 3000 a 20€)

 

 

LICRAS JASON MANGA CORTA

 

Talla L azules y rojas precio 23€ OFERTA 10 €

 

 

CORTAVIENTOS JASON AMARILLOS TALLA S precio 45€ OFERTA 20€

 

TRAJE DE AGUA JASON DE UNA PIEZA TALLA XS Y S PRECIO 100€  OFERTA 30€

 

NEOPRENOS CORTOS JASON talla S y talla L  precio 80€  OFERTA 25€

 

 

 

NEOPRENOS LARGOS JASON TALLA XL precio 153€ OFERTA 60€

 

 

NEOPRENO LARGO NEILPRYDE 3/4 mm TALLA M precio 153€ OFERTA 90€

MÁSTILES DIÁMETRO NORMAL RADZ SPIRO 50 Y 55 CARBONO
medidas 490, 460, 430 y 400 precio 320€ OFERTA 150€

ALARGADORES DE MÁSTIL

RDM 30 CM ALUMINIO CAZOLETA  precio 41€  OFERTA 20€
RDM 30 CM CARBONO CAZOLETA   precio 72€ OFERTA 35€

NORMAL 30 CM CAZOLETA ALUMINIO precio 41€ OFERTA 20€
NORMAL 48 CM NEILPRYDE BALA ALUMINIO precio 53€ OFERTA 30€

 

 

PROTECTORES PIE DE MASTIL NEOPRENO OFERTA 3 €

 

ARNES WAVE GAASTRA TALLA M PRECIO 95 OFERTA 50€
ARNES NEILPRYDE SEAT TALLA L PRECIO 95 OFERTA 50€

CABOS DE ARNES MEDIDAS 20, 24, 26, VARIO 24-30 A 10 Y 15€ OFERTA

VELA GAASTRA NUEVA MODELO ECHO 6.4 precio 360€ OFERTA 200€

Para comprar el material, hay que concertar cita al 670084698 o por mail toni@centrenautic.com posibilidad de envio a toda España (portes no incluidos)



 

 

 



SALON NAUTIQUE 2012 - STAND VOILE ET MOTEUR

Video presentación del nuevo Jeanneau Voyager 42, salón náutico de Paris 2012

Preparación de la obra viva para un barco de cruecro-regata

Muchas veces damos mucha importancia a las velas, trimados de la jarcia, de la tripulación etc etc y nos olvidamos de una de las partes más importantes, el casco o la obra viva del barco.

 

Ya sea una motora, barco de pesca o como esta ocasión un velero de crucero regata, es importantísimo tener una obra viva bien perfilada, bien afinada, controlada en cuestiones de humedad para prevenir la posible osmosis, todo ello para tener un mejor rendimiento a motor y vela, tener menos emisiones, menos consumo y como es este caso, coseguir la máxima eficiencia de un casco limpio

 

Estas dos últimas semanas hemos trabajado sobre el velero ATRIA.

 

Se trata de un velero de 9.5 mts de eslora de 7 años de antiguedad donde la obra viva presentaba zonas con descorches de pinturas así como unas burbujas alrededor de los desagues que su propietario quería comprobar su estado en cuanto a la posibilidad de osmosis.

 

También hemos reparado unos golpes en costado de babor con pintura y gelcoat originales del fabricante del barco.

 

 

A: Eliminación antifouling actual y aplicación de base epoxi 5 capas más 2 o 3 capas de antifouling de matriz dura acabado liso para regatas. para ello esta es la propuesta a realizar:

1º Eliminación del actual antifouling con decapante (pistola agua a presión) y lijado para conseguir llegar a la base del casco

 

Antes de la aplicación de epoxí y del antifouling, revisamos el estado de humedad del casco y los resultados eran que el barco estaba perfecto y se podía aplicar la pintura sin tener que secar o preparar el mismo.

2º Imprimación y capa de fondo (5 capas)

 

Para ello utilizamos el siguiente producto, protección anti osmosis con acabado muy fino para antifoulings especiales para regata.

 

http://www.yachtpaint.com/esp/diy/productos/imprimaciones/vc-tar2.aspx

 

 

 

 

http://www.yachtpaint.com/esp/diy/productos/imprimaciones/vc-tar2.aspx



3º aplicación antifouling ( 2 o 3 capas)

Para antifouling en este caso crucero-regata, teníamos dos posibilidades

modelo VC 17m http://www.yachtpaint.com/esp/diy/productos/anti-incrustantes/vc-17m-extra.aspx

modelo VC Offshore http://www.yachtpaint.com/esp/diy/productos/anti-incrustantes/vc-offshore.aspx

Hemos  hecho una consulta con Toni Cavaller que trabaja en International como soporte técnico para que me de su consejo cual es mejor de estos dos productos, y finalmente hemos optado por el OFFSHORE

Respecto a los colores estos son los disponibles:

modelo VC 17m http://www.yachtpaint.com/esp/diy/colores/default.aspx#

modelo VC Offshore http://www.yachtpaint.com/esp/diy/colores/default.aspx#

Hemos elegido color negro.

Acabado final tras 2 capas de antifouling

 

 

Ya para terminar nuestro trabajo, perfilamos la salida de agua del timón que estaba original. optamos a petición del propietario de perfilar a 45º a babor. Hay muchos platu 25 que lo llevan perfilado de esta manera y sus resultados son buenos

Este trabajo realizado, conlleva muchas horas de mano de obra cualificada para eliminar el antifouling y en este caso incluso la capa de base que llevaba el barco. Las pinturas e imprimaciones son de altísima calidad y es más que recomendable que sea realizado por técnicos que conozcan bién su aplicación así como el proceso de curación y aplicación de los productos.

No dudes en contactar con nosotros para solicitar presupuesto de realización de un trabajo como este u otros con el fin de alargar la vida de tu barco así como mejorar el rendimiento en todos los sentidos

Saludos
El equipo de Centre Nàutic Ciutadella

Pintura casco Platu 25

El color es alegría y en temporada baja es cuando en Centre Nàutic realizamos mejoras de todo tipo, ya sea hacer plataformas, reformas interiores de barcos, tratamientos de osmosis, pintura y decoraciíon de casco y aquí os presentamos un caso.

Este velero Platu 25, "chica txeca" estaba impecable de casco pero para darle un toque más racing el propietario optó en pintarlo al estilo de los TP 52 y los Soto 40 que ahora están tanto de moda y el resultado es espectacular.

Reportaje de fotos del trabajo realizado

Así era el barco antes de nuestra actuación,

 Eliminación de adhesivos y reparación de varios pequeños golpes. Matizado de toda la obra muerta.

 Limpieza y preparación para aplicar la primera capa de base.

 Tras la apliucación de la base, nuevo lijado para eliminar poros en el casco.

 Primera capa de pintura

 Segunda capa de pintura

 Tercera capa de pintura con laca para  dar brillo

 Acabado impresionante el casco

 Aplicación del nuevo antideslizante de la bañera

 Fotos navegando del platu 25 "chica txeca"

Video resumen del trabajo realizado

http://youtu.be/5fU3HWevHec

Actualizada la web de barcos usados.

http://www.centrenautic.com/b-ciera3055.php

Bayliner Ciera 3055 en perfectas condiciones y posibilidad de comprar barco y amarre en el puerto de cala'n Bosch